Expedição Entre Dois Oceanos

Olá amigos,

Escrevo este post para saldar uma dívida com meu amigo Wagner Coronado. Ele me enviou no início de dezembro um artigo sobre a preparação do Del Rey para a expedição de Ilha Bela a Valparaiso. Por diversos motivos eu não tive tempo de publicar o material, ainda que tenha acompanhado a trajetória da expedição pelo blog.

Hoje, pelo Facebook, descobri que o material foi publicado no site da Revista Autoclassic. Sendo assim, creio que o meu amigo Coronado saiu ganhando, pois a exposição da Autoclassic é maior do que a deste humilde blog.

Apesar do atraso, quero publicamente parabenizar o Coronado pela aventura e convidar a todos para acompanhar os detalhes da viagem, seja no blog dele, seja na Revista Autoclassic.

No Facebook alguém perguntou qual seria o próximo roteiro. Eu dei a sugestão de reviver a pequena viagem da porta da fábrica da Ford em São Bernardo do Campo até a porta da sede da Ford, em Detroit. Nos anos 80 foram 2 carros: um Del Rey e uma Pampa [o próprio Coronado me lembrou disso no FB]. Então, agora, que tal adicionar um Belinão à aventura e fazer um comboio com 3 veículos. Voluntários?

O Del Rey é confortável?

Eu conheço alguém que não tem dúvidas quanto a isso…

Carros Inesquecíveis do Brasil – Del Rey Ouro

A editora Altaya está publicando uma série de fascículos sobre os Carros Inesquecíveis do Brasil. Eu já comprei a minha miniatura do Del Rey Ouro e posso afirmar que o carrinho é muito bem feito. Vale a pena comprar!

Ponto discutível: há uma parte do conteúdo que deve vir de fora, e a parte sobre os carros nacionais foi escrita por um time de “especialistas” como Bob Sharp, Fabio Steinbruch e Raul Machado Carvalho.

A iniciativa é louvável, mas no caso do fascículo sobre o Del Rey, observei algumas falhas. Exemplo: o Del Rey teria sido lançado no final de 1981, na versão quatro portas. Depois teria sido lançada a versão duas portas. Está errado!

Uma simples consulta no acervo digital da revista Quatro Rodas nos informa que o Del Rey foi apresentado no final de maio de 1981, em Itaparica, e colocado à venda a partir da primeira quinzena de junho. No FNVA consta a informação da data de início das vendas como 11 de junho de 1981. Meu carro, que é duas portas, foi fabricado em 10 de junho. Na mesma QR de junho de 81 aparece um anúncio do Del Rey 2 portas.

Portanto, desde o princípio o carro foi oferecido em duas e quatro portas. Seria bom que os autores da parte nacional se aprofundassem na pesquisa antes de enviar as informações para publicação.

Preciso dizer alguma coisa?

Garagem

Quando vim morar na Mooca, na garagem do prédio havia um Voyage abandonado. O dono tinha falecido e a família nunca mais mexeu no carro.

Fazia companhia ao combalido VW um Chevetinho marrom que, ao contrário, era e ainda é muito bem cuidado pelo dono.

Passaram-se os anos e em 2008 os dois carrinhos ganharam a companhia de um bom e velho Del Rey – o meu! Para um universo de 24 vagas, 3 carros da década de 80 já eram uma quantidade razoável.

No ano passado, um novo morador trouxe um ilustre companheiro para nossa garagem: um VW Sedan dos anos 60. Acho que naquela época ele ainda não tinha oficialmente o nome de Fusca…

E nesta semana, tivemos a honra de receber em nossa garagem um reluzente DKW Vemag 1966, participante de encontros de carros antigos. Quanto orgulho do colega!

Então, quando me dei conta, vi que a garagem do prédio já tinha 5 carros com mais de 25 anos. Pelo menos aqui na Mooca não é só o prédio que é antigo. Os carros dos proprietários também… rsrs

Curtam as fotos!

Del Rey com câmbio automático

Olá amigos,

Xeretando os anúncios no Mercado Livre deparei-me com um Del Rey automático à venda. O que me chamou a atenção foi uma das imagens do anúncio. Tomo a liberdade de reproduzi-la abaixo, por acreditar que será de interesse dos leitores do blog. Caso haja interesse, o anúncio pode ser visto neste link.

Corcel LDO recém-comprado

Hoje fui acompanhar minha irmã à uma loja da rede Classic para colocar insulfilm no carro. Lá chegando, encontrei o feliz proprietário de um Corcel II LDO 1980, cor branca, interior marrom, todo conservado. Batemos um bom papo e mostrei a ele como o carro estava bem conservado e preservado. O rapaz me disse que havia recém-adquirido o veículo e ainda estava aprendendo sobre o modelo.

Vidros originais FOMOCO, pneus Pirelli P 2000, rodas originais, frisos originais, interior bem conservado, o carro estava muito bonito. Eu o convidei a enviar fotos do carro para o blog e vamos aguardar a sua mensagem. Só faltou um detalhe: eu não perguntei qual o nome do feliz proprietário do Corcel. Então, meu amigo, ao ler este post saiba que estamos aguardando suas fotos!

Um ford abraço,

Marcelo